alex et sa mz

bonjour !

je me présente alexandre 25 ans , propriétaire d'une mz 125ts depuis le mois d'aout 2006.achetée sur ebay pour la modique somme de 200 euros...je peux dire que j'en ai eu pour mon argent...totalement rouillée...mon but la refaire nickel soir en changeant par des pièces neuves ou de l'occaz en très bon état.

la voici lors de l'achat sur ebay :


vient l'épreuve de démontage:




voici la nouvelle peinture de la mz : au passage de nouveaux flancs chromés:


changement des rayons :




et voilà ou j'en suis:


a suivre....

Bonjour Alexandre,

Joli boulot, félicitations !
Tu me donnes envie de refaire une beauté à mon ETZ qui en a vraiment, vraiment besoin.
Chouette teinte (t'as pas fait ça au pinceau, comme moi... )
Tiens nous au courant de l'avancement des travaux.

A plus,
Fabien

merci !
je tiens a preciser que c'est ma première resto !
le seul truc que je n'ai aps fais moi meme pour le moment c'est la peinture...hormis le cadre

Le parti t'accorde l'absolution pour la peinture pas faite maison.
(Mince, j'ai encore gaffé moi...)

Sinon, elle tourne ?

oui elle a tourné avant son démontage... il a fallu avant tout s'assurer de nettoyer le reservoir, changer la battrie , bougie , nettoyage carbu etc...

Bienvenue Alex dans le monde merveilleux et iconoclaste ( j'aime bien ce mot, c'est domage qu'on le voit pas souvent ) des Moto en rade de Zoschpau. Vu l'état de la base, le Parti te félicite pour cette reconstruction dans la ligne directrice de la marque.
Bon, après, il faudra juste trouver des sacoches et de vieux logo de la poste, et ça sera pil poil.

MZ2T a écrit:

Tu me donnes envie de refaire une beauté à mon ETZ qui en a vraiment, vraiment besoin.

Fait gaffe Fabien..tu commences à etre cerné..

ben je me suis permis de prendre ce jaune (c'est vrai que ça ressemble a la poste...je sens que je vais me faire chambrer quand je vais rouler avec) car j'avais vu cette couleur sur certaine mz... trop de rouge pour ma part , donc ça change je trouve !

T'iiquiètes, tu n'es pas seul..

https://mz-ifa.motards.net/Petites-annonces-f2/VENTE-250-TS-t28.htm

oui je l'ai déjà vue celle ci... le jaune se trouve que sur les 250 , j'en ai encore pas vu sur 125

Elles sont assez rares en france les jaunes,
on trouve presque que des bleu marine et surtout
des rouges. Bravo en tout cas pour ta restauration,
la suite des photos ?

tiens une TS jaune :

pour la suite des photos il faut attendre , car je suis pas un rapide en la matière...en ce moment je bataille pas mal pour nettoyer mon moteur mais l'alu est taché avec le temps.... il va partir en entretien et dès son retour je pense le passer au belgom alu.

C'est vrai que le jaune n'est pas la teinte la plus courante. si j'étais taquin ( on est un peu taquin ici, surtout BrunoETZ ), je dirais que ton jaune se rapproche vraiment du jaune de la poste..un peu plus fade que le jaune pétant MZ.

Ceci dit, c'est en très bonne voie cette restauration.

Questions subsidiaires: qu'est ce qui t'a poussé à acheter cette quincaille ? C'est pour rouler ? Pour mettre sous verre ? Pour faire du stunt ? Tu n'es pas un peu bizarre d'avoir choisis MZ ? Une moto qui sent pas bon et qui ne vaut rien à la revente ? Une moto que le grand public ne connait pas et qui fait qu'on te jette des pierres quand tu passes ? Dit nous tout, le Parti a le droit de tout savoir de ses nouveaux adhérents.

ctp

tout d'abord , après quelques déceptions par les voitures que j'ai eu (une cox), leur prix leur entretien etc... je voulais changer et me payer une moto.N'ayant pas encore le permis grosses cylindrées je cherchais donc sur ebay ou via le biais de petites annonces une motocyclette pas trop chere.Ayant un petit salaire je ne voulais pas mettre forcément très chere dès le départ. C'est un soir en consultant ebay que je suis tombé sur cette annonce...200 euros... aux premiers abords je ne connaissais pas du tout cette marque , mais je trouvais qu'elle avait une bouille sympa avec un air de gros cubes. et puis je voulais rester dans un look assez rétro car je suis un dingue des années 80 , esprit café racer etc... apres moultes reflexions j'ai attendu la dernière minute pour enchérir et j'ai gagné l'enchère.Après prise de contact j'ai été la chercher en gironde. lorsque je l'ai récupérer je vous raconte pas la rouille , la boue et le reste. j'ai donc commencé par changé les principales pièces et au premier coup de kick celle ci a démarré... dans un premier temps je ne voulais pas la refaire car je n'avais jamais fait de restauration et je savais que quand je démontais qq chose je ne le remontais jamais.Mais avec la mz c'est différend , finalement elle est assez simple et sommaire de conception, pas de plastiques, pas d'électronique, etc... je me suis donc entrepris a la démonter tranquillement , et je la remonte dans le meme état d'esprit...disons que pendant que je suis dessus je me libère l'esprit...pour ce qui est de son utilisation, je trouve qu'elle a déjà bien souffert et je peux vous garantir qu'elle ne prendra plus l'eau...autrement dit elle sortira que pour les longues ballades du dimanche.Je ne tiens pas a la revendre car je sais que je serai perdant avec tout ce que j'ai investit dedans...pour la teinte jaune je voulais qq chose de différend du rouge et n'ayant pas les références mz le carrossier a su voir quel genre de jaune je voulais.Il est vrai que sur la photo ça ressemble a un jaune ptt mais en extérieur la teinte est beaucoup plus jolie.voilà pour la petite histoire

C'est drôle on en vient tous à la MZ avec en gros la même réflexion.[

Bravo Alex !
joli debut de restauration et en plus j'aime beaucoup la couleur je vais meme peindre la mienne pareille!!(ma 250 en cours de restauration )
fab

brunoetz a écrit:

C'est drôle on en vient tous à la MZ avec en gros la même réflexion.[

Dites donc jeune homme, plutot que de vous disperser dans les encouragements pour les autres, 'feriez mieux de travailler un peu votre informatique..parce que le postage de photos..bah..j'voudrais pas dire..donc j'le dirais pas.

suite :

démontage du moteur afin de lui faire une révision générale.Pour la partie mécanique je n'y touche pas (pas assez de conaissances en la matière), donc c'est une personne passionné de MZ qui s'en charge (un grand merci a lui d'ailleurs):

Citation :

en ce moment je bataille pas mal pour nettoyer mon moteur mais l'alu est taché avec le temps.... il va partir en entretien et dès son retour je pense le passer au belgom alu.

Salut à tous,

Il y a un acide spécial que je me rappelle plus le nom, pour désoxyder l'alliage. Il m'en reste un peu.
C'est absolument FANTASTIQUE ! Il suffit de l'appliquer au pinceau sur la pièce dégraissée, sans frotter ni rien, d'attendre une ou deux minutes, puis de rincer à l'eau.
La pièce ressort toute "blanche" et comme neuve du traitement.
Ensuite si vous aimez le côté alu poli (c'est pas obligatoire), il suffit de passer du belgom alu pour faire briller.

Reste à trouver le nom de l'acide et l'endroit où le trouver... je vous renseigne dès que possible.

fabien
PS Il est très beau ce jaune, on dirait une Ducati ta TS !

merci fabien pour la couleur...
en effet le nom du produit m'interesserait...j'ai évidemment pensé au belgom alu.Pour info l'aspect poli ou non m'importe peu du moment que l'alu soit nickel. En fait les parties tachés sont les carters latéraux du moteur...avec du restom spécial alu ça ne fonctionne pas en tout cas...

Salut, le produit c'est le désincrustant alliage de chez Restom. Ca coute très cher mais c'est en effet très efficace. En revanche, il faut absolument faire un essai sur une partie non visible avant, tous les alliages réagissent différemment. Et son utilisation est délicate: appliqué une minute de trop, il noircie totalement la pièce.

ctp

cylindre à trou qui pue a écrit:

Salut, le produit c'est le désincrustant alliage de chez Restom. Ca coute très cher mais c'est en effet très efficace. En revanche, il faut absolument faire un essai sur une partie non visible avant, tous les alliages réagissent différemment. Et son utilisation est délicate: appliqué une minute de trop, il noircie totalement la pièce.

ctp

c'est celui que j'ai et que j'ai essayé...sans résultats...

vinaigre blanc chaud ? jus de citron ? marc de café ? acide acétylique ?
il existe bien un produit pas cher qui fait ça ? J'avais essayé le décap'four
sans soude caustique sur des moyeux de roue, resultat pas mal !
mais faut bien rincer...

ben si qq a la solution miracle je prends !

voilà ou j'en suis pour le moment , mais bientot de nouvelles photos ! j'ai déjà changé ma housse de selle, bientot mise en place du moteur etc... a suivre donc !

Tres beau boulot
vivement les photos en plein jour...