BMW R80/7

Bon OK c est bon j avoue Franz fait partie des bons ouvriers.

On travaille toujour mieu avec du bon materiel.

buffle250 a écrit:

Moi je dis tout simplement qu il n a aucun merite.le travail est bien fait parce que le materiel est de bonne qualitee.

C'est vrai aussi, il n'y a vraiment rien à redire, surtout que...ça ne m'a rien coùté, mon Kollège m'a fait du super boulot

...il est parti? Bon alors je peux le dire, Buffle m'a trouvé du super matèriel

J'en profite pour rajouter un croquit avec les "bases" pour l'assemblage et le règlage:



J'ai trouvé ces coordonnés ainsi que les idées pour l'assemblage sur le site d'un motard Allemand trés sympathique (je mets le lien déjà traduit):
http://66.102.9.104/translate_c?hl=fr&sl=de&u=http://www.ferdinand-meise.de/gespannbau.htm&prev=/search%3Fq%3Dferdinand-meise%2Bgespannbau%[url]26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4GGLD_fr___FR217&usg=ALkJrhhe17uK0qZo_KDpSu9VaEGnj9XeNg[/url]

...Danke Ferdinand

Merci pour les infos Franz , le montage du panier sur le gs lui donne un super look .
Que pences-tu de monter un panier un peu moin lourd peut-etre sur un gros trail jap (xlr, dr, xt ).
Arriverais-je a le passer à la DRIRE ?????

flamand david a écrit:

Merci pour les infos Franz , le montage du panier sur le gs lui donne un super look .
Que pences-tu de monter un panier un peu moin lourd peut-etre sur un gros trail jap (xlr, dr, xt ).
Arriverais-je a le passer à la DRIRE ?????

la DRIRE, le problème sera peut-être là...un panier moins lourd? Mon avis personnel, la conduite est moins difficile avec un panier "lourd" qu"avec un panier léger...faut voire!

Bon, j'ai reçu ma dernière pièce ce matin au boulot, j'en ai profité pour me faire un renfort de cadre pour le panier. J'ai attaqué le montage à blanc puis la soudure, je pensais le souder au semi mais en fin de compte ça a été trés bien à l'arc
Petit nettoyage, ponçage, apprêt et peinture, assemblage et premiers essais!
Ca a l'air d'aller, c'est bcp plus puissant que la R65...bon j'ai pas encore monté le panier ça freine assez droit et roule assez droit aussi, je vais me payer un amortisseur de direction parceque même avec celui d'origine sur la moto ça guidonne pas mal
Des photos demain!
Bye

cantalou a écrit:

Je l'ai toujours dit, on a tous besoin d'un Buffle chez soi, mais certain dans d'autres univers ont la "comprenette" engorgée

Bon, voici la suite, en photos

regardez-moi cette belle pièce venue d'Allemagne (Merci qui? Merci Buffle ) :



...et hop! C'est soudé!


Le renfort de cadre et la fixation avant modifiés, quellles belles soudures


Le chassis en apprêt:


Monté sans le panier...




...puis avec...







...reste plus que les règlages à faire ...

...allez, celui-là qui était bien planqué sous la poussière er par Buffle découvert, je le garde avec moi

Magnifique Franz,...encore et toujours de l'excellent travail...! Si j'étais toi, je peindrais la moto en noir et pas le panier en vert....! Mais c'est une question de goût personnel.
En tous cas, félicitations pour cette belle opération..!

A+, Amicalement, Serge.

sergegazanhes a écrit:

Magnifique Franz,...encore et toujours de l'excellent travail...! Si j'étais toi, je peindrais la moto en noir et pas le panier en vert....! Mais c'est une question de goût personnel.
En tous cas, félicitations pour cette belle opération..!

A+, Amicalement, Serge.

Non-non-non, pas en noir...dommage quand-même mais en fait la peinture du panier n'est plus trés bonne état et celle de la moto par contre est super! Donc ce sera du vert ??? pour tout le monde! Et pas souci d'économie je m'en occuperai personnelement

Merci pour les encouragements

Tres belles soudures!!

Tres beau travaille MR Franz et j'ai bien dit Monsieur Franz.
Chapeau bas.
A+

La suite...je viens de terminer mon couvre-tonneau, un BM'iste du forum http://bmist.forumpro.fr/index.htm PatMW m'a envoyé par la poste un patron en papier comme modèle pour la découpe du skaï. Je vous passe les détails mais si vous faites parti du forum BMiste, c'est là http://bmist.forumpro.fr/bmw-attelees-f35/couvre-tonneau-t19644.htm (faut être inscrit et connecté )
Allez, juste une petite alors...



J'attaquerai tout-à l'heure le morceau de skaï sous les pare-brise

Quand commences tu a travailler pour moi.

Réponse de Franz: Je suis trop cher pour toi

SUPERBE

Joli mais la fourche tu la garde telle que ou tu met une earles

Merci pour les encouragements!
Je garde la fourche d'origine, la direction n'est pas "trop" lourde puis ça doit valoir la peau du un truc comme-ça! Non, prochaine étape, après les la peinture du side...à moins que ça me prenne comme un coup de t^te

Bravo Franz,
c'est du bon boulot ,les soudures sont superbes !
j'aime beaucoup le vert sur les BMW
Fab

Merci Fab'!
Allez, une petite dernière avanr le passage en peinture, je ne veux pas vous gaver non-plus

non dis jusssssss!! superbe!!!

Salut à tous

@Franz,
très bon travail déjà fait! Toutes mes félicitations à toi donc. Mais, je me permets une petite remarque au sujet de la fourche que tu compte conserver pour l'ensemble moto-side.
Grande méfiance surtout à sa stabilité à des vitesses plus grandes et l'écrasement de la fourche dans les virages à droit et les freinages d'urgences!!
L'effect shimmy de la fourche arrive d'un seule coup et souvent ne prévienne pas du tout. La (bonne) fourche Earles est beaucoup plus rigide (stable et non-déformable par rapport à la torrosion) est sûrtout sa géométrie permet un réglage plus précis aux éxigences d'un attélage lourd comme une BMW/Oural.
J'ai éssayé, il y a quelques années, un ensemble série/2 (donc cadre déjà prévué pour une utilisation en side) avec un Steib TR500 équipé d'une fourche US. C'est pratiquement la même que celle d'une série/7 plus récente.
Le résultat n'était pas bon du tout. C'était même très dangéreux à des vitesses un peu plus élévées. Je suis assez vite revenue à l'utilisation de la bonne et veille Earles, laquelle est réglable à tous les profiles souhaités, et qui épargne au pilote de éxpériences inattendues et des situations non-ratrappables!!!
Ce n'est pas pour rien que BMW interdit l'usage des séries/5 et toutes les autres plus récentes pour un attélage avec un side, sauf vraiment des transformations très importantes éffectuées au niveau cassis/cadre et sûrtout de la fourche.
Si tu à éventuellement besoins des combines pour ton projet, n'hesite pas à me contacter.
J'habite seulement à une trentaine de kilomètres de chez toi!
Amicalement, Hans

Merci pour les compliments

Hans, au niveau de la foruche j'ai changé les ressorts pour des ressorts ... ...j'sais plus le nom enfin bref des ressorts plusferme et progressif, de plus j'ai rajouté une cale de 5/6cm dans chaque tube, tu me diras c'est beaucoup, en fait ce sont des cales découpées dans les anciens ressorts.
Pour le moment je m'en sorts assez bien, je fais faire par mon Kollege Veit une paire de pontet plus haut pour réhausser le guidon, on m'avait déjà proposé des cales à monter dans le bas de la foruche pour durcir celle-ci, spécialement pour le side, mais bon...
On verra, pour le moment je me fais plaisir, je vais peut-être rajouter une cale pour augmenter le volume d'huile et après les peinture du side!
Où habites-tu Hans?

Bon, comme j'ai été sage...comme d'abitude... ...je me suis donc payé une paire de poignées chauffantes à 25€ chez
puis j'ai aussi commadé des pneus, pour l'avant j'ai opté pour ça:
avon_3.50_-_19_tt_57l_sidecar
et pour l'arrière je vais essayer ça:
mefo-sport_120/90-18(4.00-18)_71t_mfe_99
...je ne connaissais pas du tout mais comme il me plait bien je tente le coup!
127€ les deux, frais de port comprit!
Comme je vais tomber la roue avant, je vais en profiter pour changer les roulements qui sont devenus vachement bruyants..."couic-couic-couic!!!" me disent-ils à chaque tour de roue ...31€ + un câble d'embrayage que "peut-être" je changerai encore cet hiver...19€...ah j'allais oublier, j'ai fais commander une batterie chez Bosch, par le boulot, c'est un peu moins chère, 59€, mais je ne sais pas si c'est une batterie au gel ou "normale"...la moins chère chez Louis fait déjà 50€ sans l'acide, là au moins j'aurai une batterie de marque!



Bon ben apparemment le truc n'accèpte pas les liens.......

Ayé, je viens de changer mon pneu arrière, la roue est déjà remonté. J'ai profité du fait que la roue soit déposée pour changer la batterie, en effet, il faut tomber le garde-boue arrière pour changer la batterie...enfin je crois...du moins c'est comme-ça que ça a le mieux marché...j'ai également changé le pneu avant, je remonterai la roue demain matin, après avoir changé les roulements chez un copain garagiste.