ETZ 251 changer les plaquettes AV (d'origine mz)

Bonjour

Voila un sujet qui me pose problème (changer les plaquettes avant d'une ETZ 251 , montage d'origine MZ), je suis électronicien et il faut bien reconnaitre que la mécanique n'est pas mon fort.
Cela dit aller chez un mécano pour changer des plaquettes à 15€, j'ai un peu les crocs.

- Quelqu'un aurait il la gentillesse de m'indiquer la méthode ?
- Faut il démonter la roue avant (si oui comment, je n'y parviens pas) ?
- Quels sont les pièges à éviter ?
[b]
Grand merci à ceux qui prendront le temps de me répondre

Je ne sais pas comment se montent les plaquettes sur une etz, mais ça ne doit pas être si terrible. C'est quand-même étonnant que tu ne puisse pas démonter ta roue avant!!! As-tu bien TOUT déserrer? Je ne sais pas comment c'est foutu mais ça doit être partout pareil sur les motos récentes, il doit certainement y avoir un ou deux boulons par tubes au bas de ta fourche, il faut les déserrer pour pouvoir retirer l'axe. La suite...d'autres plus aguerrit à la mécanique etz te renseigneront

Fastoche tu enléve le cache poussière avec un tourne vis, ensuite tu tire sur les 2 tirettes qui tiennent les plaquettes. Remontage dans l'autre sens

...faut enlever la roue ou pas?

Franz a écrit:

...faut enlever la roue ou pas?

Ben non, pas la peine sauf si on veut

Bonsoir

Grand merci

Effectivement aucun besoin de retirer la roue avant ni de desserer une vis (ni celles à 6 pans creux ni celles exas)

La manip m'a pris 10 minutes pour démonter puis remonter mes plaquettes (elles étaient en bonne état, finalement).

L'opération est effectivement simple (1 petit marteau + 1 pince multiprise + 1 tourne-vis) et à la portée de novice dans mon genre.

Il convient juste de comprendre qu'il faut extraire les 2 clavettes avec une pince multiprise (ne pas oublier de les graisser légèrement) et tirer également les plaquettes avec la même pince.

Merci, les anciens, je dormirais mieux ce soir

franck a écrit:

Bonsoir

Grand merci

Effectivement aucun besoin de retirer la roue avant ni de desserer une vis (ni celles à 6 pans creux ni celles exas)

La manip m'a pris 10 minutes pour démonter puis remonter mes plaquettes (elles étaient en bonne état, finalement).

L'opération est effectivement simple (1 petit marteau + 1 pince multiprise + 1 tourne-vis) et à la portée de novice dans mon genre.

Il convient juste de comprendre qu'il faut extraire les 2 clavettes avec une pince multiprise (ne pas oublier de les graisser légèrement) et tirer également les plaquettes avec la même pince.

Merci, les anciens, je dormirais mieux ce soir

OK bonne manip, sur une MZ tout est assez simple et on va direct à l'essentiel, pas de superflux

il me faudra tout de même changer rapidement le circuit de freinage avant.



Moto sur béquille faire tourner la roue AV, le disque doit "lécher" légerement les plaquelles, si y'a trop grande résistance il faut changer les joints d'étrier.

Merci pour le tuyau (test des joints l'étrier).
J'attends mes pièces (pièces-mz.com) pour vérifier tout cela.
J'en profite pour dire que l'accueil de ce vendeur est très honorable, il n'est d'ailleurs pas avar de conseils.

J'espère que ce message ne vous trouvera pas trops fatigués par les fêtes de fin d'année !