Un ex qui revient

Bonjour à tous

Après 20 ans me voila de nouveau sur une MZ.
J'ai possédé déja deux MZ 125 (ETS), j'avais alors entre 17 et 21 ans.
Puis j'ai possédé une 650 Silver-wing (une petite golwing pour les amateurs).

Ensuite, mariage, enfants........, bref 15 ans de pause.

Et depuis peu, je me suis acheté une ETZ 251 de luxe, uniquement pour mon plaisir.
Cette moto, acquise auprès d'un collectionneur, n'a pas tourné régulièrement pendant 8 ans, donc il va falloir que je mette les mains dans le cambouie !!!!!!

Je remercie d'avance ceux qui m'aideront, car il faut bien reconnaitre que je ne suis pas un cador en mécanique, par contre pour l'électricité, je suis plus à l'aise.

Bienvenu à toi, on ne peut pas être bon partout

Bonjour

Cela fait maintenant 10 jours que j'ai acheté ma moto ET251 de luxe, j'ai regardé :

- le câble d'embrayage (mal réglé)
- le carburateur (deux vis se desseraient et les câbles n'étaient pas serrés)
- la bougie (montage d'une neuve par prudence)
- la boite à fusible (changée car vraiment en mauvais état)
- la batterie (mal tenue, elle entrainait des vibrations)
- les poignées (elles étaient pourries)
- le circuit de freinage avant qui quinait (il semble que cela soit du à la pluie)
- l'arrière pour poser un porte paquet

La carte grise m'a couté 35€, l'assurance MACIF140€, la moto 850€ et quelques pièces diverses 120€. Le budget pour rouler s'est donc élevé à 1200€ environ.

La moto tourne maintenant à merveille, il me faudra tout de même changer rapidement le circuit de freinage avant (fuite sur le maitre cylindre) et vidanger la boite de vitesse (point mort dur à trouver)

A+