ETZ 251 : dimension des durites de la pompe à huile

Bonjour à tous

Je cherche les dimensions (notamment les diamètres intérieur et extérieur) des deux durites de la pompe à huile : repères 5 et 12 sur le plan ci-joint.

D'autre part, que pensez-vous du remplacement des pièces de serrage, repères 6 et 14, par de simple tiraps en plastique.



Merci d'avance pour vos conseils



PS : grace à un de vous, je sais facilement intégrer des photo (voir UpImages.free.fr)

pour le diamètre, pas en tête. Tu mesures le diamètres des tuyaux hors bossages avec un pied à coulisse.
j'avais remplace les colliers acier par des PVC fins sans problèmes.
Sur le 250 vérifie le serrage de la grande roue dentée interne au carter gauche et le serrage de l'écrou de vilo.

franck a écrit:

Bonjour à tous

Je cherche les dimensions (notamment les diamètres intérieur et extérieur) des deux durites de la pompe à huile : repères 5 et 12 sur le plan ci-joint.

D'autre part, que pensez-vous du remplacement des pièces de serrage, repères 6 et 14, par de simple tiraps en plastique.



Merci d'avance pour vos conseils



PS : grace à un de vous, je sais facilement intégrer des photo (voir UpImages.free.fr)

Super Franck, il ne te reste qu'a bien redefinir la taille pour que les utilisateurs ne doivent pas jongler avec la tabulation.
Dans le cas present tu reduit que de 5% avec paint soit demander 95% et zou ton message est super lisible sans devoir jongler.

Bonjour

Oui merci encore à toi, maitre PATOF. je sais intégrer une photo simplement. Je ferais plus attention la prochaine fois pour le dimensionnement.


Pour Brunoetz : peux tu me préciser les numéros des pièces dont tu me parles (roue dentée et écrou de vilo), je te remercie.

On ne les voit pas sur ta planche.
En démontant le carter d'embrayage tu as deux gros écrous (tu ne peut pas ne pas les voir)
l'un qui serre l'embrayage sur la queue de vilo an niveau de ton réglage d'embrayage et l'autre derrière qui tient la roue d'entrainement primaire. Ce dernier se desserre parfois et entraine des dégats, il n'est parfois même pas sérré en usine (ça m'est arrivé).

Pour les durites c'est bien de les prendre transparentes. La n°5 c'est juste la mise à l'air libre, attention qu'elle ne se bouche pas. On trouve les durites dans les magasins de vélo/cyclo et dans les magasins de tronçonneuse/tondeuse.

C'est bien de prendre des durites transparentes. La n° 5 c'est just une mise à l'air libre, bien vérifier qu'elle ne se bouche pas. On trouve les durites dans les magasins de vélo/cyclo/tronçonneuse/tondeuse.

J'ai retrouvé les dimensions des durits
Du réservoir à la pompe: 6 mm longueur 24 cm
De la pompe au moteur: 3 mm longueur 24 cm
La durit de mise à l'air c'est également du 6 mm la longueur 25 cm environ.
Jef

Merci

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