Franck ETZ 251

Bonjour

Je vous les avais promis, les voici ci-dessous.

Et encore merci à ceux qui m'ont aidé (et qui m'aideront encore, je l'espère)

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Effectivement elle est bien plus rouge là

Elle est quand même en bon état ! je pense que les frais sont inévitables sur une machine de près de 20 ans.

Salut Franck, très belle machine,..et sympa le clin d'oeil du photographe dans le rétroviseur...!

A+, Serge.

Jolie bête effectivement

Enfin on la voit!!!

Magnifique!!

Elle est bien propre, ça vaut le coup de s'en occuper comme tu fais.
JF

Merci pour vos encouragements

Ils me reste encore :

- à résoudre mes problèmes de carburateur (ralenti + fuite)
- à reprendre la restauration de mon robinet (j'ai bricolé un jont torique pour étancher le levier)
- à changer mes pneus (notamment l'AV : il me fait peur !!)
- à changer le collecteur de mon pot d'échappement (un chromé neuf sera plus chouette)
- à réviser mes amortisseurs arrières (ils coincent) et avants (contrôle des niveaux)
- à monter un petit pare-brise (au dela de 90km/h ce sera plus agréable)

Et je serais le plus heureux des motards

Pour ton robinet....(c'est marrant j'en vois qui rigolent)
regarde ce lien, j'ai déjà acheté chez lui le TOP
http://cgi.ebay.fr/Reparaturset-Benzinhahn-Simson-Schwalbe-MZ-SR-NEU-Tank_W0QQitemZ370158740499QQihZ024QQcategoryZ44352QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Oui il y a de quoi rire pour le robinet (une pièce facile !!!)

J'ai astiqué avec la brosse de mon touret le levier, comme il fait pas très jour dans mon garage, j'e n'ai pas vu qu'il y avait un joint torique autour de cette pièce.
Donc après polissage, le joint était un peu déffectueux

Alors j'ai trouvé un joint torique dans mon stock de plomberie et en l'étirant un peu, bingo, cela à faire l'affaire.

Malheureusement, j'ai oublié de graisser tout cela et maintenant il faut une pogne d'haltérophile (j'ai pratiqué, mais il y a lontemps) pour bouger le levier.

Donc ce WE , il va falloir une nouvelle fois vidanger le réservoir

c'est fou ce qu'on peut s'amuser avec nos pétoires quand même

Je doute qu'un joint de plomberie tienne au contacte de l'essence

Bonsoir a toutes et a tous

Tu as raison Franz un joint de plomberie ne tient pas aux hydrocarbures il se dilate augmente de forme puis fini par se déchirer Pour l'instant il se dilate donc coince bien le robinet
Jacou

Bonjour

Et donc, ou trouve t'on des joints toriques compatibles essence !!

A+

Suffit d aller a la rubrique :bonnes adresses

Bonjour

En voila une bonne idée, je vais demander à M. Buffle un devis pour un joint.

Si c'est pas cher, je lui en prendrais deux.

Merci pour vos conseils éclairés :

franck a écrit:

Bonjour

Et donc, ou trouve t'on des joints toriques compatibles essence !!

A+

Ne nous dis pas que tu as du mal à trouver un joint à Nanterre!
JF

franck a écrit:

Bonjour

En voila une bonne idée, je vais demander à M. Buffle un devis pour un joint.

Si c'est pas cher, je lui en prendrait deux.

Merci pour vos conseils éclairés :

Quel seigneur!

Il n y a pas de joint torique dans les robinets d origine MZ

Bonsoir M.Buffle

Je parle du joint qui entoure la pièce mobile (le levier).

Il est possible qu'a l'origine il s'agisse d'un joint plat.

A+

Il y a un joint a 4 trous derriere le levier mais pas de joint qui entoure le levier

Le robinet équipe une ETZ251.

Le joint que tu décrit ne possède que deux trous sur ma robinetterie et la pièce mobile comportait bien un joint (plat ou torique).

Il est probable que ce robinet ne soit pas d'origine, d'ailleur son filtre supérieur (celui qui rentre dans le réservoir) n'est pas en laiton mais en plastique, sa photo est placée ci-dessous :





A+

bonsoir a tous

voir pièce n° 24


https://servimg.com/view/11092175/59

Effectivement ce n est pas un robinet d origine.

Merci, poulpikan

La pièce 24 est le joint dont parle M. Buffle (celui qui comporte 4 trous sur les robinets dit d'origine) moi je parle d'un joint qui entoure la pièce 25 (le levier).

Ce qui me surprend, c'est que pour une pièce non d'origine, mon robinet est de très bonne qualité (sa cuve est en alu)


A+

Cest un robinet de TS 250/1