J'ai testé pour vous le diesel 2 temps.

Amis du soir, bonsoir.

Il y a quelques jours, alors que je rentrais chez moi, mon moteur commence à monter rageusement dans les tours, à l'arrêt, je précise, malgré une poignée non ouverte. Et il est monté très haut à vue d'oreille, je dirais 8000 tr/mn.

Par réflexe, je décide promptement de couper le contact. Et bé, vous me croirez pas, mais il a continué à monter dans les tours, contact fermé.

O surprise, orage, etc.

J'ai résolu le soucis en passant une vitesse et en calant volontairement.

Réservoir ouvert, plus une goutte d'essence, mais plus une, panne seiche donc, qui me fait dire que ce vaillant moteur fonctionnait par auto allumage grace à un subtil ratio air essence à la manière d'un moteur diesel.

Voilà, on pourra pas dire que ce forum n'est pas consacré à la R.D concernant les MZ.

Walter, soi rassuré, nous continuons ton oeuvre.

Cctp

Bonsoir,
en effet un melange tres pauvre a tendance a faire chauffer anormalement le moteur et finalement il s'emballe (ça ne fonctionne qu'au point mort car il ne develloppe pas assez de puissance avec ce mélange air-essence trop pauvre) c'est de l'auto allumage n'oublions pas que l'etincelle de la bougie n'est la que pour aider le melange comprimé et inflammable a bruler ...
a+
fab

Salut à tous,

Premiers tours de roues en racer 125 CZ, ça déchire grave sa race question perfs, 9ch din, on passe à l'aise les moissonneuses batteuses tchèques dans les virolos.

Côté droit :
[img]https://servimg.com/view/10051541/16[img]

remarquez le passage des vitesses à droite,

Côté gauche :



remarquez le passage du pot sous le moteur, de gauche à droite (j'en ai sué).

Le moteur n'ai pas très expressif mais fait du bruit et tient bien le ralenti, ce qui est très utile en course.

A+
Fabien

Je vais essayer de mettre les images, maman que c'est dur !

alors voyons ça...

[/url]https://servimg.com/view/10051541/17


et ça...

[url]https://servimg.com/view/10051541/17

???

https://servimg.com/view/10051541/16

https://servimg.com/view/10051541/17

Et voilà

Merci Franz, c'est beaucoup mieux comme ça !

ça c'est un joli racer,je verrai bien quelques trous de ci de là ,sans utilité si possible mais histoire de faire plus racer. Le pot va bien , pas trop rond mais anguleux pour aller avec le reste. Un vieux réveil mécanique doit pouvoir ressembler à un compte tours pour le circuit . Un peu de pied de poule ne serait pas superflux. sympa comme tout , bravo.

Merci Guy pour tes encouragements. Pas mal de trucs pas sérieux sur le racer, à modifier : le réservoir d'essence provisoire de dirt bike en attendant que l'autre ait un fond (sinon ça coule), les jantes en acier rongé peintes au pinceau avec un genre de gris douteux, les rayons idem, l'échappement à étancher, et surtout le moteur à "taper" un petit peu pour démarrer mieux que la mob de mon voisin.
Bref, un racer roumain, fait avec les moyens du bord (ce qu'on trouve dans le garage ou au bord de la route - surtout ne rien acheter, c'est ce qui est drôle). Ca fume, ça pue et ça fait du bruit, c'est le principal !

Je reprends ton idée de réveil mécanique et de trous trous partout...

Je me suis inscrit à la course de côte de Pourville, en Juin.
Il y aura René Guili et Phil Read, je crois qu'ils commencent à avoir peur.

l'acier rongé , excellent , pense à breveter la méthode avant que les mercanti s'empare de l' astuce ! la perséverance et l' obstination payent , je n' imagine même pas le temps de préparation , l' élimination de la rouille fait bien gagner du poids et l' élimination du moindre gramme doit être une recherche permanente dans le dépassement de soi.
Dans la même optique ,pense aussi à monter des pneus usés qui auront l'allure de slicks , en gomme bien dure pour éviter les pertes de temps de monte. Pour le réveil et les courses au long courts, ne pas hésiter à investir dans un réveil qui considère différents fuseaux horaires pour ne pas avoir à mettre à l'heure surtout si tu es droitier.
As tu pensé à l' alimentation énergétique du pilote ? ne serait -il pas judicieux de monter une bouteille de boisson multivitaminée enrichie en oligoéléments , vitamines et substances tonifiantes telles que les champions cyclistes utilisent avec tant de succès ?

Je te rappelle qu'un grand champion est aussi un homme élégant , bricole toi des pare jambe ( que tu pourras percer ) ,parce que sur le podium avoir de jolis plis au pantalon c' est vraiment la classe. Ne pas non plus oublier le peigne pour refaire la raie.

J'arrête là les conseils d'expert , le forum est ,public Phil Read pourrait bien fouiner par ici.

Excusez moi mais j'ai au moins été victime d'une erreur informatique voire carrément d'un un bug informatique ou alors de l' espionnage informatique ( Phil Read?)
il fallait lire :- - que les mercanti s'emparent
- au long cours (sinon c' est vraiment pas clair)
- tels que les champignons qu'utilisent les cyclistes

merci de votre compréhension, encore une fois toutes mes excuses .

Beau boulot Fabien avec ça tu vas tous les pourrir à Pourville
Jef

Tres belle machine ! Beau boulot
Je ne suis pas fan du garde boue avant...