ETZ 250: boite bloquée

Salut à tous

Depuis quelques jours je cherchais la raison pour laquelle je ne pouvais plus passer la 3e, et encore moins la 4e et la 5e.

C'est parfois pernicieux une MZ.

1er réflexe avant démontage: " S......de fourchettes de M...... ! "

Car il est de notoriété que lorsque une boite de 250 MZ ne fonctionne plus, c'est la faute aux fourchettes.

Soyez heureux, j'ai trouvé une autre cause.

1er constat à l'ouverture: les fourchettes sont impeccables, ainsi que les gorges des crabots, les pignons ont toutes leurs dents et elles ne sont pas pointues, la conclusion est sans appel, cette boite après 20000 km effectués pour beaucoup en ville et sans être ménagée est dans un état indiscutablement irréprochable ou presque. Je pense que le mythe de la fourchette vient des gens qui roulent sans huile, c'est pas possible autrement.



Si c'est donc pas la boite, c'est le système de sélection.

Sauf qu'il semble en bon état, le bougre. A ce stade, pensons à vérifier si le ressort de rappel ne présente pas de criques, déja vu.



Le problème c'est que le système de sélection se limite à l'arbre de sélecteur, ou presque..Au passage, si vous souhaitez tomber une boite de MZ, notez la présence sur l'axe des fourchette d'une rondelle de calage, rondelle que vous retrouverez à l'autre extrémité de cet axe. Notez aussi que les fourchette sont numérotées, de 10 ( coté embrayage ) à 12 coté allumage. Pour finir, remarquons que les extrémités de l'axe de fourchette est usiné pour entrer dans les carters, il n'y a qu'un sens de montage possible, la partie usinée la plus longue vient coté embrayage.



Donc..le système de sélection comporte aussi le bidule de verrouillage de sélection..tellement simple qu'il ne peut...et bin si, il peut, et il le prouve.
Pour une raison qui m'échappe encore, la vis de serrage de la rondelle ( suivez ) fixée à l'extrémité du gros axe qui dit à quelle fourchette ou aller à un moment donné s'est desserrée, et la rondelle s'est un peu baladée, et la roulette sensée verrouiller chaque vitesse s'est baladée avec tout ça,




Sauf que le support de la roulette a pas aimé et s'est tordu. Oh, pas de beaucoup...on va dire de 5 à 10° . Une misère..qu'on peut ne pas voir pendant des jours, voir plus.
Moralité, tout s'est tordu empêchant la 3e de se monter, le verrouillage était trop...verrouillant.



La bonne nouvelle c'est que ça se répare d'un coup de marteau.
J'en profite pour agrandir les trous d'écoulement de la platine de récupération d'huile en les passant de 1 à 5, vu le diamètre initial, je me dis que ça fera pas de mal aux pignons qui s'en verront plus copieusement arrosés, surtout qu'ils baignent dans de la 80/90.



Pour finir, une boite de 250 ça tient dans le creux d'une paume de main pas bien grande ( la mienne ). Que ceux pensant faire de l'enduro/cross avec leur side gardent cette idée en tête avant de commettre le réparable odieusement cher.



Cctp

Tres beau travail Tu commences chez moi quand tu veux

Il m'était arrivé la même chose sur mon side, les vitesses passaient n'importe comment et dans n'importe quel ordre (pas en rapport avec le régime DDR en tout cas). Tout ça à cause de cette foutu petite vis de rien du tout. Je l'ai massacré un peu à la pince pour qu'elle force au vissage et depuis plus de 10 ans ben ça fonctionne.

Je connaissais "massacre à la tronçonneuse", mais là, Olivier tu fais fort avec ton "massacre à la pince"...!
Mais bon, dix ans de bons et loyaux services,.....ça parle.
A+, Serge.(de retour de vacances et qui regrette de ne pas avoir amené son side car...!)

Bonjour à tous,

Que c'est compliqué une boite de MZ, ya pleins de truc là dedans !
On dirait une boite de moto moderne, c'est dingue.
Juste par comparaison aux boites CZ / Jawa, archaïques (sélection surtout) mais solides, sans aucune rondelles de calages, simplissimes.
A+
Fabien

MZ2T a écrit:

Bonjour à tous,

Que c'est moderne une boite de MZ ! C'est dingue, juste par comparaison aux boites CZ / Jawa, archaïques.
A+
Fabien

Salut Fabien, et merci de ton courage, pour une fois qu'on tient un Jawatiste reconnaissant sans honte les choses, il faut soutenir cette démarche.

Cctp - Revient quand tu veux !

Fabien a cité :
Que c'est compliqué une boite de MZ, ya pleins de truc là dedans !
On dirait une boite de moto moderne, c'est dingue.

Justement Fabien je ne savais pas quelle moto bruler à mon rassemblement, une jawa fera l'affaire.....

Bravo pour ce sujet et vive la pédagogie.

Quel culot ce Zitoun !
Il ne vous a pas dit le cuistre qu'en Bretagne il y a quelques jours il ne m'a rendu le guidon de ma Jawa, et tout ce qu'il y a autour, qu'avec une extrème répugnance.
Finalement, il est remonté sur sa MZ avec une moue, grommelant entre ses dents, ouais, bof, une 250 TS c'est pô mal mais ça vaut pas une Jawa...
Hein Zitoun ?

Pour faire plaisir à CTP, j'avoue que les Jawa / CZ ont un côté néandertal très prononcé, alors que les MZ ont un côté cro-magnon très accusé.

Si je te l'ai rendu en faisant la moue c'était pour te faire plaisir, pour te faire plaisir mon petit chicon.... (tu connais pas une 350 style des fois, pas chère, hein)

Ma grande Olive, j'ai trop peur que tu ne t'attaques à ma merveilleuse Jawa pour aller à ton rassemblement... Bon sérieusement je ne sais pas si je vais venir, je manque de courage et surtout de temps. Je vais essayermais ... je te dis quoi, hein ?

MZ2T a écrit:

Ma grande Olive, j'ai trop peur que tu ne t'attaques à ma merveilleuse Jawa pour aller à ton rassemblement... Bon sérieusement je ne sais pas si je vais venir, je manque de courage et surtout de temps. Je vais essayermais ... je te dis quoi, hein ?

Tu viens avec Jacou et pis c'est tout