ETZ 251 : câble d'embrayage et capteur de point mort

Bonjour à tous

Je possède depuis peu une ETZ 251 de luxe.

Hier en réglant le câble d'embrage, j'ai constaté que je ne pouvais plus démarrer la moto. Après avoir replacé mon câble à son réglage d'origine, le défaut a disparru.
Avez-vous une explication ?
Que préconisez-vous comme réglage optimum?

D'autre part, savez-vous ou se trouve le capteur de point mort ?

Merci pour vos réponses
:santa

Bonjour
Tu avais certainement trop tendu le câble, si l'embrayage patine , le kick n'entraine pas le moteur.
Le contacteur de point mort se trouve coté droit près du pignon de sortie de boite.
JF

Bonjour

Merci pour la confirmation de mes doutes, cela me permet également de vérifier que l'allumage et la carburation ne sont pas en cause.

A+

Bonjour

Je confirme le positionnement du capteur de point mort : démonter le carter droit (coté chaine/allumage) : il vous crevera les yeux

Si vous avez du mal à trouver votre point mort ou si vous avez la sensation de le trouver sans que votre voyant ne l'affiche, n'hésitez pas à changer cette pièce peu couteuse.

Attention il faut faire vite : l'huile de boite est derrière (mais elle s'écoule lentement)

Défaut constaté : le fils ne tenais pratiquement plus, le capteur semblait mal en point.

Après changement et vidange : c'est le rêve pour trouver le point mort, les vitesses passent largement mieux (mais la c'est la vidange qui aide !!).

Qu'as tu mis comme huile

J'ai mis de l'huile achetée chez un spécialiste MZ (vendeur sur internet !) : Huile de moteur et boite SAE 80W -

La différence par rapport à ce qui était auparavant et qui datait d'une date indéterminé a été frappant ( la boite est devenu d'une douceur)

Par compte mon kick à sauté une fois (1 coup de marteau sur l'axe et c'est reparti)

Je ne sais pas s'il y a un lien entre cette huile et le défaut sur le kick !


Qu'en pensez-vous ?

[quote="franck"]J'ai mis de l'huile achetée chez un spécialiste MZ (vendeur sur internet !) : Huile de moteur et boite SAE 80W -

La différence par rapport à ce qui était auparavant et qui datait d'une date indéterminé a été frappant ( la boite est devenu d'une douceur)

Par compte mon kick à sauté une fois (1 coup de marteau sur l'axe et c'est reparti)

Je ne sais pas s'il y a un lien entre cette huile et le défaut sur le kick !


Qu'en pensez-vous ?

C'est un problème connu sur les 250 ETZ le kick qui pédale dans le vide. Le p'tit coup de marteau est la bonne solution en attendant des jours meilleurs. Avec l'habitude on donne un coup de kick spécial pour éviter ce petit retour qui le fait sauter. En fait rien de grave.
Pour l'huile, de l'huile de boite 80w90 du supermarché fonctionne trés bien. Il faut toujours penser qu'à l'époque ou on était construite ces MZ les huiles était pas de meilleur qualité que maintenant et je vous parle pas de la qualité Ost-deutschland

Merci pour ces deux info économique et rassurante.