mesurer la cote d'un piston?

bonjour, voilà dans le cadre de ma grosse restauration ETZ 125....je voulais savoir comment on mesure la cote pour savoir quel piston on doit remettre !?
en fait je vais changer le villebrequin complet,.....
sachant qu'au démontage le piston précédent était bloqué dans le cylindre, culasse et touti quanti!!
mais c'est pas rayé....qu'est que j'dois faire!!!!!???
voilà parce que des pistons il y en a à toutes les cotes d'après ce que j'ai capté chez les fournisseurs!
merci pour les éclairages!!!!
à+

Ca ne t'aidera pas beaucoup, mais sachant qu'il y a plusieurs diamètres normalisés de pistons, il faut à présent mesurer le diamètre de ton cylindre et voir à quel diamètre (supérieur) tu dois le faire réaléser pour y monter le piston de diamètre correspondant.

Pas d'improvisation dans ce domaine...!

A+, Serge.

bonjour serge,
pardonnes mon peu de connaissances... mais le réalésage est un passage obligé dans mon cas ??
si oui, qui qui fait ça??
elle va finir pas me couter très cher ma ptite pétoire!!!
....bien que je m' y attendait un peu......mais zut c'est la criiise!!!!!!
à bientôt.
merci encore.

Si l'alésage de ton cylindre n'est pas du tout abîmé, tu peux peut-être remonter un piston neuf,...mais avant tout, quelques coups de pied à coulisse pour savoir ou en est ton alésage puis passe un message sur l'autre forum (aide à la recherche de pièces...) et là, chameau jaune ou zitoun qui sont à l'Amicale MZ des experts, te diront ce qu'il y a lieu de faire.

A+, Serge.

merci

Serge a raison, si ton cylindre est en bon état, tu peux peut etre te contenter d'un piston et ségments neufs,.
L'alèsage d'origine est de 52 mm pour l'ETZ 125, on trouve ensuite des pistons en cote réparation de 0,5 en 0,5 mm jusqu'a 53,5 mm,pour savoir lequel commander il faut vérifier si ton cylindre n'a pas déjà été réalèsé. il faut meusurer précisement l'alésage avec un comparateur (c'est l'ideal) ou à défaut avec un pied à coulisse.
Le prix d'un piston se situe entre 20 et 30 euros.
Jef

salut
j'ai mesuré à l'aide d'un pied à coulisse et je trouve 52 mm en bas et en haut du cylindre....c'est bon signe ???
je vais essaté de contacté un pote qui peut vérifier plus précisemment..mais bon!
donc si j'achetais un piston 52mm en théorie ça y vô!!!??

Si tu trouve 52 mm c'est que tu est en cote d'origine, le cylindre n'a donc pas été réalésé, si ton cylindre est bien lisse sans rayures et n'a pas de trace d'oxydation, tu peux n'envisager que le changement du piston, profite d'avoir démonté pour verifier l'état de la bielle.
Jef

bonjour, effectivement le cylindre est relativement propre..pas de rayure...mais de petites taches couleur rouille pais de rouille proprement dite!
ce qui veut dire qu'il est possible de passer un papier de verre trè très fin pour ravoir tout ça?
merci

Le marteau et le burin c est pas mal aussi!