Trabant 601 S De Luxe

Le starter, il est bien caché au même niveau que la tirette du capot mais à droite, presque derrière le volant, oui le démarreur est mou ! je pense qu'il faille changer les charbons!

ttfr a écrit:

Le starter, il est bien caché au même niveau que la tirette du capot mais à droite, presque derrière le volant, oui le démarreur est mou ! je pense qu'il faille changer les charbons!

merci Thierry de l'info
dernière chose faut il fermer l'essence ( avec le robinet ou point besoin)
2% pour le mélange?

Oui il vaut mieux fermer l'essence (robinet visant vers la droite) et le mélange c'est bien 2% comme les MZ je mettais de l'huile 2 temps classique.

Sinon ma technique pour la mise en route, mais elle roulait qu'une fois par mois c'était oubrir l'essence, starter à fond et contact sans toucer à l'accélérateur comme ca ca partait toujours au quart de tour!

J'avais changé:
La durit d'essence (réservoir-carbu)
Les phares, les feux ar
Bougies, Antiparasites, fils de bougies
Filtre à air

Sinon un site pour les pièces:
http://www.ldm-tuning.de/en/index.htm

Bon courage pour le reste !