Nouveau départ

Salut à tous

Mon ancien pseudo était Mawaz, j'ai du me désinsrire suite à un changement de matériel informatique, et me revoilà, il se passe de drôles de trucs sur ce forum, et il est vrai que ça ne donne pas envie de communiquer, mais j'en appel à ceux qui il n'y a pas très longtemps, nous faisaient partager leur passion, n' hésitez à envoyer des messages il y aura bien un passionné pour vous répondre, quand aux fouteurs de m... et autres provocateurs laissons les se bouffer le nez, on est même pas obliger de les lire.

Jef

Salut Jef, je saute sur l'occasion pour t'interpeler sur l'état de ta ( ou tes) Muz 500. Il est vrai que les gens qui ont de l'expérience sur ce type de machine sont assez rares.
Voilà, mon Rotax démarre bien à froid, mais lorsque j'enclenche la 1ère vitesse, j'ai un grand klong accompagné d'une secousse assez forte. J'ai retendu mon câble d'embrayage, diminué la garde...mais pas d'atténuation significative. Moteur en marche mais encore froid, je pars gentiement en laissant monter la température, et là, les vitesses sont très dures à passer. Une fois le moteur chaud, les vitesses passent très bien à la volée ou en décomposant.
S'agit-il à ton avis d'un signe d'usure de l'embrayage...? La boîte peut-elle être en cause...?
As-tu eu le même problème sur tes Rotax..?
Je précise que ma machine a toujours été attelée et qu'elle totalise aujourd'hui 51 000 km.

Merci pour ton aide éventuelle,...A+, Serge.

Jef a écrit:

quand aux fouteurs de m... et autres provocateurs laissons les se bouffer le nez, on est même pas obliger de les lire.

Certains membres ont pris ce lieu pour une place publique ou il avaient l'habitude
de régler leurs comptes perso. D'autres ont fait du mal en étant temporairement aux manettes de controle. Desormais, tous messages qui ne parle pas de nos passions commune sera illico supprimé. Si vous voulez prendre une part active dans cette entreprise, je recrute des modérateurs.

Jef, merci d'être revenu parmis nous en tout cas

Salut Serge

J'ai eu une fois un Pb d'embrayage à 60 000 km, les disques etaient usés et la butée détruite, ça ne débrayait plus normalement, c'était du à un mauvais réglage de l'embrayage, si les vitesses passent bien à la volée la boite est certainement OK, il peut y avoir également du jeu au roulement derriére la cloche d'embrayage, là c'est plus chiant il faut tout démonter pour changer ou avoir un arrache spécial pour sortir le roulement sans ouvrir le moulin.
Mais vérifie d'abord tes disques et ta butée en plus c'est du bon coté par rapport au side.
Jef
PS: J'y pense, avant ça regarde quand même la tension de ta chaine ça mange pas de pain et ça peut gagner du temps

Desormais, tous messages qui ne parle pas de nos passions commune sera illico supprimé. Si vous voulez prendre une part active dans cette entreprise, je recrute des modérateurs.

Dommage un peu d'auto discipline aurait certainement évité d'en arriver là.
A+
jef

Jef a écrit:

Dommage un peu d'auto discipline aurait certainement évité d'en arriver là.

Hélas...

Bonsoir Philippe

J'ai animé ce forum sous un aute pseudo pendant quelques mois.

Je déplore, que tu n'ai pas fait le ménage plus tôt, en tout cas bien des courriers auraient mérités d'être supprimé.

L'appel de nouveaux modérateurs est également bien trops tard.

Lassé de tenter de calmer le jeu, sans que tu n'interviennes, j'ai donc décidé, avec d'autres de créer autre chose de différents.

Je souhaite néamoins que le rebond de ce forum soit effectif.

Bonne soirée

Je reviens ici puisque les fou!!! de mer!!! sont virés
Quoi de plus désagréable que de lire des conversations merdiques entres deux ou trois mecs qui visiblement doivent aller consulter.
Je reviendrais de temps en temps vous faire un petit coucou.
Je n'ai pas de Mz mais sait on jamais.

Pas beaucoup de monde ici. .Qui dirige les débats?

Salut Serge

J'ai eu une fois un Pb d'embrayage à 60 000 km, les disques etaient usés et la butée détruite, ça ne débrayait plus normalement, c'était du à un mauvais réglage de l'embrayage, si les vitesses passent bien à la volée la boite est certainement OK, il peut y avoir également du jeu au roulement derriére la cloche d'embrayage, là c'est plus chiant il faut tout démonter pour changer ou avoir un arrache spécial pour sortir le roulement sans ouvrir le moulin.
Mais vérifie d'abord tes disques et ta butée en plus c'est du bon coté par rapport au side.
Jef
PS: J'y pense, avant ça regarde quand même la tension de ta chaine ça mange pas de pain et ça peut gagner du temps

Je reviens sur mon problème de BV récalcitrante. J'ai demandé des avis techniques également à l'ami J.G de l'AMZ ainsi qu'à l'ancien spécialiste ROTAX local qui vend aujourd'hui de superbes KTM. Tous deux m'ont conseillé dans un premier temps de remplacer mon huile minérale 20W50 par une huile plus fluide soit 10W40 ou même 5W40. J'ai vidangé hier au soir et remplacé par de l'huile 10W40 semi synthèse. Essai cet après-midi,...plus aucun Pb...les vitesses passent vraiment très bien, y compris à froid.
Comme quoi le grade des huiles utilisées est important pour le fonctionnement de nos moulins...! Prochaine étape si la situation se dégrade: le remplacement de l'embrayage...environ 250 € chez SWM Europa...!

Mais à chaque jour suffit sa peine....!

Merci pour ton aide Jef...et à +...Serge.

Et bien on peut dire quón bouge pas beaucoup ici.

tartampion a écrit:

Et bien on peut dire quón bouge pas beaucoup ici.

Vitesse et precipitation sont

Bien le bonjour a vous tous
pat